恩梯恩ntn从多家汽车制造商处获得了高效率固定式等速万向节“cfj”的量产订单。“cfj”在保持固定式cvj“ebj”的基本特性的同时，具有极佳的紧凑性和轻量化水平，可将扭矩损失率降低50%以上。
等速万向节传递扭矩时，作为内部部件的滚珠将保持架向一个方向推动，造成部件之间的摩擦并产生扭矩损失。此外，随着等速万向节工作角度的增加，滚珠推动保持架的力也增加，导致扭矩损失率增加。“cfj”通过采用ntn独有的“球形十字槽结构”，相邻滚道（滚道槽）相互倾斜，使力的方向交替分布，与传统产品相比，可将扭矩损失率降低50%以上。此外，即使cvj的工作角度增加，专有结构也可以显著抑制扭矩损失率的增加。
在ev中，考虑到大容量电池的安装、车内空间的增大和碰撞安全性，动力总成单元倾向于安装在车辆的尾部，因此cvj的工作角度增加。“cfj”有助于提高车辆布局的灵活性和节省电力，因为它即使在大操作角度也能表现出高效率。ev和hev配备回收制动系统，可在车辆减速时通过电机发电和储存电能。“cfj”的专有结构还可以降低扭矩损失率，从而提高回收效率。
在根据japia lci计算方法下，将ebj替换为cfj的内燃机车辆燃料效率预计将提高0.62%，co2排放量将减少0.96g/km。在co2排放法规日趋严格的同时，“cfj”的高环保性能也受到汽车制造商的高度评价。
（来源：ntn）
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