在东莞市东部工业园莞城园区江南大道东，日资企业那智建信(东莞)精密轴承有限公司（以下简称“那智建信”）的第三工厂正在建设中。那智建信，是日本有近百年历史的不二越集团在中国设立的子公司。
“第三工厂的设备目前才投放不到20%，将来设备的投入会逐步增大，其中50%的新设备计划用来生产新能源电车产品。”该公司总经理久住享由对记者说。
自1986年第一家日资企业台和电子厂落户东莞以来，时至今日，共有394家日企在莞经营发展，全市累计吸收日资54.4亿美元，日本成为东莞外资的第三大来源地。东莞与日本的贸易规模也在不断扩大，2022年达142.6亿美元，占全市比重达7.3%。
从洪梅镇到企石镇，那智建信经历了几次增资扩产，也成为数百家在莞日企的发展缩影之一。面对未来，久住享由表示，将加大对于混合动力和电动车产品的开发和生产力度，利用东莞的产业优势，将公司做大做强。
01 新厂正式投产比计划提前了好几个月
2001年12月，创立于1928年的老牌企业——不二越集团，在东莞洪梅设立东莞建越精密轴承有限公司，开始进行轴承的生产与销售。
久住享由说，不二越集团选择东莞的主要原因，是因为主要客户本田、丰田等公司都在广东设厂，特别是本田公司在广州和佛山都分别设有工厂。东莞左连广州、佛山，右连深圳、香港，具有非常明显的地理位置优势，东莞的工业配套设施也非常发达。如果说中国是“世界工厂”的话，那么东莞毫无疑问就是这个工厂中最重要的“流水线”。
“东莞的制造业总量十分庞大，日本拥有的41个工业大类中，东莞有34个，可以生产制造出6万多种产品，产业配套齐全，我们公司目前所在的东部工业园就有不少企业都是生产与汽车相关的配套产品。”提到“东莞制造”，久住享由深感佩服。
2015年10月，不二越集团在东莞东部工业园成立那智建信（东莞）精密轴承有限公司，2016年4月开始量产至今。“因为订单和客户不断增多，原来的工厂满足不了生产需求。后来在东莞政府的协助下，我们成立了现在的这个工厂。新工厂的产品也进一步升级，不仅做汽油车轴承，还生产混合动力车轴承，以及新能源电车轴承。”久住享由说。
那智建信第二次在莞投资期间，东莞政府的企业服务也给身为总经理的久住享由留下深刻印象。
从开始找地，到修厂房，久住享由一手操办，“洪梅镇政府对于旧工厂的搬迁、土地的收购，莞城区政府对新厂的设立、建厂、投产等都分别安排了专人专项对应。在扩产的过程当中，有任何的问题都积极帮我们解决。在扩产的同时，客户对订单的交期有非常急切的需求，政府在了解到我们的需求后，在相关手续办理上给予了我们较大的配合，让整个扩产的过程非常顺利，使得新厂的正式投产运行比计划提前了好几个月。”他回忆称。
02 “东莞确实是一个非常适合居住的城市”
在莞十几年，久住享由与东莞已经结下了深厚情谊。从2012年开始，久住享由就已经开始在东莞工作，一直持续到2015年回去了日本。回去日本还不到一年，又因为工作调动原因，第二次被集团总部委派至东莞，一直工作到现在。
回忆起刚到东莞时的情形，至今日东莞的发展，久住享由用“翻天覆地”来形容。
“2016年第二次来中国的时候就发现，整个东莞周边修建了很多城轨，利用这个铁路交通相当于把东莞以及各个镇都已经连接起来了。另外东莞市包括其他镇也是一样，兴建了很多购物中心，对于外国人来讲，在东莞生活已经没有什么困扰，东莞确实是一个非常适合居住的城市。”久住享由说。
在东莞，有不少像久住享由一样来中国赴任的日本同行，每逢假日便会相聚一起。在东莞生活居住的十几年，久住享由的“朋友圈”更大了，他自学起了中文，坦言也认识了不少中国朋友。
目前在新能源汽车产业赛道上，东莞已经拥有一定基础的新能源配套产业链，《东莞市新能源产业发展行动计划（2022—2025年）》显示，东莞也将打造大湾区新能源产业发展特色高地，并将促进形成一个新能源产业集聚发展生态圈，加快推动新能源产业成为产业“新立柱”，从而牵引带动东莞经济高质量发展。
面对新能源汽车产业的发展机遇，那智建信公司也在紧抓风口。对于未来，久住享由信心满满。“中国对于混合动力和电动车的投入可以说是在世界上都是数一数二的。我们公司也希望跟着中国的发展趋势来走，将重点放在与电动汽车相关的轴承产品上，加大对于混合动力和电动车产品的开发和生产力度，利用东莞的产业优势，将公司做大做强。”
久住享由透露，就目前公司的产品来讲，油车所占的比例较大，混动的比例在逐渐增加，公司将来的目标是发展电车的产品。如果在电车这一块能够拿到比较多的订单的话，企业也会考虑继续增资扩产。
（来源：东莞 ）
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